采购:电动四轮自卸车
名称:城美四轮自卸车
品牌:华信、宇通、徐工
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技术参数
产品名称 | 城美四轮自卸车 |
总体说明 | 该自卸车主要采用专用的液压机构驱动:主要由油箱、液压油泵、单向阀、安全阀、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路等组成。 厢体总成:货斗式结构,可液压自卸,货斗两侧门板可打开。 操控装制:通过操作按钮即可实现货厢上升、货厢下降等功能的转换。 该四轮自卸车主要用于公园、厂矿内部及周边马路、街道、小区内部及周边马路等场所的垃圾桶内的垃圾收集转运工作。 |
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基 本 配 置 | 电 器 配 置 | 电池 | 72V 210Ah 铅酸免维护电池 |
电机 | 7.5kw 交流异步电机 |
电控 | 智能控制器自保护功能,防电磁干扰、防飞车、启动延时和倒车减速等安全保护功能 |
充电机 | 高频智能充电机,充电器设有断路保护装置,蓄电池充电完毕后可自动断电,有效保护蓄电池,**蓄电池的使用寿命 |
车 身 配 置 | 驾驶室 | 采用玻璃钢半封闭式驾驶室,前挡风玻璃采用弧形双层夹胶玻璃,左右侧、后挡风玻璃采用钢化玻璃,收音机,仪表,雨刮器,双大灯,(选配:车门) |
座椅 | 塑料公交座椅 |
后视镜 | 大视野豪华电动车后视镜 |
灯光及信号 | 大灯+转向灯+刹车灯+倒车灯+警示灯+喇叭+倒车报警器 |
箱体 | 货斗式结构,可液压自卸,货斗两侧门板可打开。 |
车漆及颜色 | 采用国内知名品牌漆,可以根据客户需要定制喷色方案 |
前后桥 | 连式一体电动差速后桥 |
车架 | 框架式结构,主梁采用内撑加强结构 |
轮胎 | 子午线13寸真空轮胎 |
制动系统 | 电动真空助力+前后鼓式双回路液压系统+驻车制动装置 |
转向方式 | EPS助力转向系统+循环球式方向机 |
悬挂系统 | 钢板弹簧结构 |
液压系统 | 电磁阀液压动力单元 |
液压控制 | 液压油缸,垃圾箱升、降 |
速度控制系统 | 无级变速(电机直接驱动) |
技 术 参 数 |
项目名称 | 单位 | 参数 |
额定乘员 | 人 | 2 |
重要 尺寸 | 整车长 | mm | 3900(±2%) |
整车宽 | mm | 1600(±2%) |
整车高 | mm | 1950(±2%) |
轴距 | mm | 1930(±1%) |
离地间隙 | mm | 150(±1%) |
箱体 | 箱长 | mm | 2400(±2%) |
箱宽 | mm | 1500(±2%) |
箱高 | mm | 800(±2%) |
材料 | / | 钣金 |
质量 参数 | 整备质量 | kg | 1420(±2%) |
额定载荷 | kg | 1300 |
行驶 性能 | 最高速度 | km/h | 30 |
续航里程 | km | ≥80 |
制动 性能 | 制动器类型 | / | 前后毂式制动 |
空载最大速度制动距离 | m | ≤4 |
满载最大速度制动距离 | m | ≤4 |
转向 性能 | 转向方式 | / | 方向盘 |
转向辅助 | / | EPS电子助力转向系统 |
最小转弯半径 | m | ≤5 |
液压 系统 | 泵站电压 | V | 72 |
泵站功率 | kw | 1.5 |
最大爬坡度(半载) | / | ≤15% |
后桥 性能 | 额定承载 | kg | 2000 |
电机位置 | / | 电机后置 |
轮胎 性能 | 前/后型号 | / | 155R13C |
数量 | 前 | 只 | 2 |
后 | 只 | 2 |
电机 性能 | 额定功率 | kw | 7.5 |
防护等级 | IP | 65 |
电控 性能 | 输入电压范围 | V | 63-90 |
防护等级 | IP | 66 |
电池组性能 | 电池数量 | 只 | 12 |
型号 | / | 3-EVF-210 |
充电时间 | h | 6-8 |
相关要求:
1.投标人所供货物质量、规格、品牌必须完全一致,不得降级规格配置,冒充品牌以次充好。否则无理由退货,并报上级依规处理。
2.中标后,供应商须提供质检报告,企业资质等相关资料,审核后签订合同。不接受其他品牌。如果不按要求乱投,冒投,采购商有权撤标退货处理,一切责任供应商自负,并按流程投诉上级部门。
3.此产品必须是原厂出厂产品,不允许出现零配件被更换的现象,如有出现作废标处理。
4.整车质保一年,一年内出现除人为的隐患质量问题需无条件换新,否则本单位将按法律程序起诉。
5.送货时需要提供车辆的型式试验证书,试验结论测试报告。
送货要求:中标后7天内送货至本单位使用地点,并安装调试完成,教会工作人员如何安全操作,随带产品合格证书(厂家盖章)、保修卡,按时交付。
6.付款方式:车辆验收合格后结清中标货款。